綜合管廊(日本稱"共同溝"、中國臺灣稱"共同管道")，就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和"生命線"。

地下綜合管廊，是建設(shè)在城市地下，用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。地下綜合管廊可有效杜絕"拉鏈馬路"現(xiàn)象，讓技術(shù)人員無需反復(fù)開挖路面，在管廊中就可對各類管線進(jìn)行搶修、維護(hù)、擴(kuò)容改造等;同時大大縮減管線搶修時間。

那么地下綜合管廊需要安裝哪種氣體報警器呢？本文總結(jié)如下：

一、可燃?xì)怏w檢測報警器

天然氣管道艙應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w探測報警系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.天然氣報警濃度設(shè)定值（上限值）不應(yīng)大于其爆炸下限值（體積分?jǐn)?shù)）的20%；

2.天然氣探測器應(yīng)接入可燃?xì)怏w報警控制器；

3.當(dāng)天然氣管道艙天然氣濃度過報警濃度設(shè)定值（上限值）時，應(yīng)由可燃?xì)怏w報警控制器或消防聯(lián)動控制器聯(lián)動啟動天然氣艙事故段分區(qū)及其相鄰分區(qū)的事故通風(fēng)設(shè)備；

4.緊急切斷濃度設(shè)定值（上限值）不應(yīng)大于其爆炸下限值（體積分?jǐn)?shù)）的25%

5.應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》GB50493、《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB50028和《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116的有關(guān)規(guī)定。

二、氧氣探測器

城市綜合管廊建設(shè)于地下，主要用于容納城市工程管線，在通風(fēng)效果不佳或長期半封閉的狀態(tài)下，氧含量受環(huán)境影響容易比大氣中稀薄。缺氧環(huán)境對于巡檢人員來說就比較危險了，一不小心則會造成意外事故發(fā)生，所以需要安裝氧氣檢測儀，實(shí)時監(jiān)測地下管廊中氧氣的含量。每個艙室通風(fēng)最不利點(diǎn)應(yīng)設(shè)置至少一個氧氣探測器（一般是管廊的每個防火分區(qū)中部的位置），每個設(shè)備間宜設(shè)置一個氧氣探測器。

二、甲烷探測器

城市污水、管廊積水坑內(nèi)的污水，長期發(fā)酵，可能產(chǎn)生一定數(shù)量的甲烷，日積月累，可能形成安隱患。甲烷則可能形成爆炸性混合氣體而直接威脅到管廊自身安。因此需要安裝甲烷探測器。天然氣倉內(nèi)每間隔15米應(yīng)設(shè)置一個甲烷探測器，燃?xì)庖隹谔帒?yīng)設(shè)置甲烷探測器；含污水管道的艙室的通風(fēng)口、出入口，應(yīng)設(shè)置甲烷探測器。

三、氧氣探測器

城市綜合管廊建設(shè)于地下，主要用于容納城市工程管線，在通風(fēng)效果不佳或長期半封閉的狀態(tài)下，氧含量受環(huán)境影響容易比大氣中稀薄。缺氧環(huán)境對于巡檢人員來說就比較危險了，一不小心則會造成意外事故發(fā)生，所以需要安裝氧氣檢測儀，實(shí)時監(jiān)測地下管廊中氧氣的含量。每個艙室通風(fēng)最不利點(diǎn)應(yīng)設(shè)置至少一個氧氣探測器（一般是管廊的每個防火分區(qū)中部的位置），每個設(shè)備間宜設(shè)置一個氧氣探測器。

四、硫化氫氣體檢測儀

城市污水、管廊積水坑內(nèi)的污水，長期發(fā)酵，除產(chǎn)生一定數(shù)量的甲烷外，還會產(chǎn)生硫化氫氣體。而硫化氫有毒，可能會引起巡線人員中毒。因此，需要安裝硫化氫探測器。含污水管道的艙室的通風(fēng)口、進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置硫化氫探測器。